Cassette是最常见的BMX后hub,棘轮棘爪结构,正向踩踏驱动,反向踩踏时棘爪滑过棘轮发出"哒哒哒"的声音,后轮不会被反向踩踏带动。简单说就是:你往后踩踏板,踏板有阻力但后轮继续往前转。Freecoaster(也叫coaster hub)结构不同,内部有离合器,往后踩踏板时后轮可以自由倒转,踏板不会跟着转。这个区别决定了两种花鼓适合的场景完全不同。
核心就一个词:backward pedaling。freecoaster往后踩踏板时踏板不转,所以做倒骑( Fakie)和180度转体后接倒骑的动作时,不用管踏板位置,直接往后蹬就行。街式(street BMX)骑手做180、360接倒骑、Fakie manuals,freecoaster几乎是标配。没有它,倒骑的时候踏板打小腿,动作做不顺。我们工厂做的freecoaster花鼓,离合器间隙控制在3到5度,踩踏响应快,倒骑顺滑无卡顿。
Cassette轻、简单、耐用。同价位cassette比freecoaster轻200到300克,因为没有离合器机构。结构简单意味着故障率低,保养容易。cassette的踩踏效率更高,力量传递更直接,竞速BMX和公园骑手都用cassette,因为他们不需要倒骑。公园(Park)骑手在波浪道和碗池里做空中动作,落地要快速加速,cassette的即时响应比freecoaster快一拍。BMX hub的选择说到底就是:要倒骑选freecoaster,不倒骑选cassette。
如果你的骑法偏街式,做Fakie、180接倒骑、倒骑manual这些动作多,直接上freecoaster,别犹豫。如果你主要在公园骑,波浪道碗池空中动作为主,或者你是个竞速BMX骑手,cassette更适合你。还有第三种情况:刚开始学,不知道自己喜欢什么——选cassette。因为cassette便宜、轻、好保养,等骑了半年确定方向了再换freecoaster也不迟。换花鼓不用换轮组,后轮换花鼓重新编就行,我们工厂编一对轮手工费不高。
BMX tire width guide简单说就是:街式宽、公园窄、竞速最窄。街式用2.3到2.4寸宽胎,气压低(40到50 PSI),抓地好,落地稳,但滚阻大。公园用2.1到2.25寸中宽胎,气压中等(60到80 PSI),兼顾抓地和滚动速度。竞速用1.75到2.0寸窄胎,高气压(80到110 PSI),滚阻最低。胎纹也分三类:街式用密胎纹全路况抓地,公园用光头或半光头减少滚阻,竞速用半光头配轻量化胎壁。新手建议前后2.2到2.3寸,街式胎纹,是最通用的搭配。
BMX pegs street vs park差别主要在材质和直径。街式pegs一般钢制或合金钢,直径35到36mm,壁厚,耐磨,因为街式要磨水泥边石和铁栏杆,不耐磨的pegs一个星期就废了。公园pegs一般铝合金或钛合金,直径38到39mm,壁薄,轻量化,因为公园里磨的是木头或金属 coping,磨损小,不需要那么耐造。钢pegs重但便宜,一对20到30美元。合金pegs轻但贵,一对40到60美元。我们工厂整车标配钢pegs,客户要升级合金pegs可以选配。
天津生本,4条产线有一条做BMX。freecoaster和cassette两种花鼓都做,自己组装,不外购。freecoaster离合器材质用20CrMnTi渗碳淬火,硬度HRC58到62,耐磨做到2000小时以上。cassette棘轮用45号钢高频淬火,棘爪用弹簧钢,响应间隙3度以内。所有花鼓出厂前做三项测试:间隙测试、噪音测试、500转空载跑合。月产能100万人民币,起订50台。freecoaster整车FOB天津价230到280美元,cassette整车200到240美元,差价主要在花鼓成本上。