入门BMX整车测评：20寸街式自由式怎么选

入门整车分几档

市面上的complete bike大致分三档。第一档是超市车，100美元以下，全hi-ten钢车架，零件都是最低配，整车13公斤以上，适合小孩随便玩，做动作扛不住。第二档是入门品牌车，180到250美元，车架至少部分用4130 chromoly，sealed轴承花鼓，整车11到12公斤，适合正经学动作的新手。第三档是中端整车，280到350美元，全chromoly车架，三件式锻造曲柄，sealed轴承全车，整车9到10公斤，能用到进阶水平。做beginner BMX，选第二档起步最合适，便宜的超市车会把兴趣骑没了。

20寸自由式BMX重点看什么

20 inch BMX freestyle bike是最主流的街式/公园车，挑车的时候重点看五样东西。第一，车架材质。一定要有4130 chromoly，至少头管和后下叉是，全chromoly更好。hi-ten钢重还容易锈，学动作摔几次就变形。第二，花鼓。前后sealed轴承花鼓是基本要求，unsealed轴承进水就卡，用半年就晃。第三，曲柄。三件式比一件式结实，锻造比铸造耐用。第四，轮胎。街式至少2.2寸宽，胎纹要密，抓地才好。第五，刹车。U刹比V刹劲大，但调起来麻烦，新手V刹也够用。

我们工厂入门整车配置

做了这么多年BMX，我们入门full bike配置是反复调过的。车架4130 chromoly下管和后上叉，hi-ten其余部分，M码上管20.5寸。前叉1-1/8寸无牙，chromoly腿。花鼓前sealed后unsealed，成本控制住了，前轴是受力重点所以用sealed。曲柄三件式锻造170mm，齿比25-9，BMX经典短传动比。车把8寸抬升、29寸宽，街式标准。座杆25.4mm夹式，坐垫轻量BMX款。轮胎2.3寸前2.2寸后，街式抓地胎纹。整车11.5公斤，FOB天津价200到230美元。这个配置的车，学 Bunny Hop、180、Manual都够用，摔个一年半载车架不会出问题。

常见坑点提醒

做BMX review见得最多的坑有四个。第一个，看重量不看材质——有些车写得轻，是因为座管把横偷薄了，一摔就弯。第二个，只看颜色和贴花——新手买车先看外观，好看但配置差，骑三个月就后悔。第三个，信"全铬钼钢"宣传——有些品牌说全chromoly，其实只有几根管子是，要问清楚每根管子的材质。第四个，买太便宜的车——100美元以下的BMX，车架焊接夹渣、花鼓没轴承、轮胎是回收胶做的，真的不能做动作。

整车和自组哪个划算

新手经常问，买整车还是自己拼。入门肯定买整车划算。自己拼一台入门配置，零件加起来比整车贵30%到50%，因为整车厂批量采购零件便宜。而且整车有质保，出问题找厂家。等你骑了一年，知道自己喜欢街式还是公园，动作到什么水平，再按照自己风格自组一台，那时候花的钱才值。中端以上的车，自组和整车价差就小了。

工厂生产和起订

天津生本，4条产线有一条专门做BMX。complete BMX bike月产能100万人民币，从入门到高端都做。质检每台车出厂前做三件事：张力轮校准、刹车调试、试骑一圈检查异响。车架焊接抽检10%，关键焊缝全检。客户可以改颜色、贴花、轮胎品牌、花鼓类型，小批量也能谈。起订50台一个型号，混合颜色可以。打样7到10天，量产25到30天。做品牌的客户，我们还能帮你出配置建议，什么价位配什么零件卖得动。