Gros de Vélos Électriques Pliants : Guide E-Bike Portable

Capacités de l'Usine

Nous sommes à Tianjin, avec 15 000 mètres carrés d'usine, 4 lignes de production, plus de 110 ouvriers dont 8 soudeurs certifiés et 6 inspecteurs qualité. Capacité de production mensuelle d'une valeur de 1 000 000 RMB. Une de nos 4 lignes est dédiée aux vélos électriques pliants — du soudage du cadre à l'assemblage du mécanisme de pliage à la sortie du vélo final, tout sur cette ligne. L'usine est à 25 km du port de Tianjin — une demi-journée du chargement au quai, avec 5 conteneurs 40HQ expédiés quotidiennement.

Conception du Cadre Pliant

Le cœur d'un vélo pliant est le mécanisme de cadre pliant. Nous utilisons un pliage par tube de direction, où la charnière se situe au niveau du tube de direction du cadre. Ouvrez le levier à dégagement rapide et le pliage se complète en 3 à 5 secondes. Le corps de charnière est usiné CNC en aluminium 6061 massif, épaisseur de paroi 6mm, avec l'axe de charnière en acier 45 trempé atteignant une dureté HRC28 à 32, plaqué nickel pour la prévention de la rouille. Chaque charnière subit un test de fatigue de pliage de 5 000 cycles avant expédition, avec un jeu de verrouillage post-test inférieur à 0,3mm. Dimensions pliées : modèle roue 16 pouces plie à 85x40x65 cm, modèle 20 pouces à 95x45x70 cm. Plié, il peut être porté dans le métro, rangé dans le coffre de voiture, ou glissé sous un bureau.

Tailles de Roues et Modèles

Pour la fabrication de vélos de ville pliants, la taille de roue est le premier choix. La roue 16 pouces est la plus compacte, avec un poids total de 17 à 19 kg, adaptée aux courts trajets de 5 à 15 km. La roue 20 pouces offre une meilleure stabilité de conduite, pesant 19 à 22 kg, adaptée aux trajets de 10 à 25 km. La 16 pouces est équipée d'un moteur moyeu arrière 250W ; la 20 pouces offre 250W ou 350W. Des roues plus petites signifient plus léger et plus portable, mais moins de confort — la 16 pouces tape nettement sur les ralentisseurs, tandis que la 20 pouces est beaucoup plus douce. Nous conseillons aux clients de regarder leur groupe d'utilisateurs cible : étudiants et employés pour de courts trajets choisissent 16 pouces, banlieusards avec de longues distances choisissent 20 pouces.

Spécifications E-Bike Portable

En tant que vélo électrique portable, la réduction de poids et de taille sont les deux objectifs principaux. Le cadre utilise de l'aluminium 6061, mais l'épaisseur de paroi des tubes est de 0,2 à 0,3mm plus fine que les vélos électriques standard, économisant 1 à 1,5 kg. La batterie se loge dans le tube diagonal — 36V 10Ah ou 48V 10Ah — sans affecter le pliage. Les batteries sont produites en interne, cellules 18650 testées à 100 % pour la tension et la résistance interne, groupées dans 0,02V et 5mOhm, production quotidienne 2 000 packs, autosuffisance 100 %. Les vélos sont équipés de vitesses 6 ou 7, dérailleur arrière Shimano ou Microshift national selon le budget. Les freins sont à disque mécanique 160mm standard, améliorables en disque hydraulique. Pneus 20x2,0 à 20x2,125 anti-dérapants ville, pneus anti-crevaison disponibles.

Essentiels Vélo Pliant de Commuting

Pour les vélos pliants de commuting, la position de conduite et la portabilité doivent s'équilibrer. Géométrie du cadre : angle du tube de direction 71 à 73 degrés, longueur des bases 380 à 400mm, hauteur du boîtier de pédalier 260 à 270mm, angle du tube de selle 72 à 74 degrés. La position de conduite est droite, le guidon remonte de 60 à 80mm, la selle est large et moelleuse. L'objectif est que les navetteurs n'aient pas besoin de se pencher en avant, n'aient pas besoin de descendre aux feux rouges, en privilégiant le confort. Le poids total est maintenu sous 22 kg, car au-dessus de 25 kg le vélo plié est difficile à porter. Nous avons testé : sous 22 kg, un adulte peut le porter d'une main sur 200 mètres sans effort ; au-dessus de 25 kg, il faut les deux bras.

Contrôle Qualité

Le mécanisme de pliage est le cœur de la sécurité. Chaque charnière subit trois contrôles avant expédition : fatigue de pliage 5 000 cycles, jeu après verrouillage inférieur à 0,3mm, force de verrouillage du levier à dégagement rapide de 200 à 250 Nm. Les composants entrants sont inspectés chaque semaine — dureté des tubes, épaisseur de paroi, cellules toutes vérifiées, taux de défauts 1,2 %, lots au-dessus de 3 % retournés. Chaque ligne de soudage a 1 inspecteur, avec inspection des soudures à 10 %. Traitement thermique du cadre : traitement de solution à 535 degrés pendant 2 heures, trempe à l'eau, plus vieillissement à 175 degrés pendant 8 heures pour relâcher les contraintes. Après peinture : tests de quadrillage et brouillard salin 48 heures. La ligne d'assemblage a 6 inspecteurs en ligne, et chaque vélo subit trois contrôles : test de verrouillage du mécanisme de pliage, réglage des freins, tour d'essai pour détecter les bruits. Trois unités par lot conservées pour traçabilité. Modèles européens EN 15194, modèles américains CPSC, batterie UN38.3 et MSDS inclus.

Chargement de Conteneur

Les vélos pliants sont compacts, donc les quantités par conteneur sont plus élevées que les vélos standards. Un conteneur 40HQ avec vélos pliants : 16 pouces plié et emballé, 200 à 220 unités par conteneur. 20 pouces plié et emballé, 180 à 200 unités. Si non plié, vélo assemblé : 16 pouces 140 à 160 unités, 20 pouces 120 à 140 unités. Emballage en cartons ondulés à 5 couches, un vélo par carton, avec kit d'accessoires et manuel. Les clients peuvent choisir le chargement plié ou assemblé selon leurs besoins de stockage et distribution. Usine au port : 25 km, une demi-journée du chargement au quai.

Tarification de Gros

En tant que grossiste de vélos électriques pliants, les prix FOB Tianjin se répartissent en plusieurs niveaux. 16 pouces 250W 36V 10Ah : 350 à 420 dollars. 16 pouces 250W 48V 10Ah : 400 à 480 dollars. 20 pouces 250W 36V 10Ah : 380 à 450 dollars. 20 pouces 350W 48V 10Ah : 450 à 550 dollars. Le prix dépend principalement de la taille de roue, de la puissance du moteur, de la capacité de batterie et de la configuration des vitesses. Les commandes supérieures à 1 000 unités bénéficient de remises sur volume. Paiement : 30 % d'acompte, solde avant expédition. Garantie : cadre 2 ans, batterie et moteur 1 an. Pièces de rechange stockées à 3 % du volume de commande, expédiées avec la commande.

Processus OEM

Pour la fabrication OEM, le processus comporte cinq étapes. Discussion des besoins : 1 à 3 jours — le client fournit le marché cible, la taille de roue, la config moteur/batterie et le point de prix, et nous proposons un plan. Confirmation du devis : 3 à 5 jours, avec une BOM et une fiche de configuration. Échantillonnage : 7 à 15 jours pour construire un prototype. Le client inspecte et donne ses retours, généralement 1 à 2 cycles de révision. Production en masse : 20 à 35 jours. Inspection et expédition : inspection complète avec rapports qualité. Cycle total du premier contact à l'expédition : 45 à 60 jours. MOQ : 50 unités par modèle, commandes mixtes négociables. Frais d'échantillonnage : 500 à 2 000 dollars, remboursés sur les commandes de production. Autocollants de marque et personnalisation d'emballage disponibles, avec accords de protection de marque signés.

Conseils de Sélection

Pour finir, quelques recommandations. Premièrement, la taille de roue dépend du groupe d'utilisateurs. 16 pouces pour les courts trajets, 20 pouces pour les longs trajets. Deuxièmement, ne sous-dimensionnez pas la batterie. 36V 10Ah donne 25 à 35 km, 48V 10Ah donne 35 à 45 km — pour les allers-retours quotidiens de plus de 20 km, choisissez 48V. Troisièmement, le mécanisme de pliage est le cœur de la sécurité — avant d'acheter, vérifiez toujours le matériau de la charnière et le rapport de test de fatigue. Quatrièmement, maintenez le poids total sous 22 kg — au-dessus de 25 kg, le vélo plié est trop lourd à porter. Cinquièmement, les freins à disque mécanique suffisent ; améliorez en hydraulique si le budget le permet. Sixièmement, les vitesses doivent être au moins 6 pour les routes plates, 7 ou plus s'il y a des collines.