مصنع دراجات Fat Tire الكهربائية: دليل كامل

قدرات المصنع

نحن في تيانجين، 15000 متر مربع، 4 خطوط إنتاج، أكثر من 110 عامل بما في ذلك 8 لحامين معتمدين و6 مفتشي جودة. سعة الإنتاج الشهري بقيمة مليون يوان. أحد خطوطنا الأربعة مخصص لدراجات fat tire الكهربائية — من لحام الإطار إلى التجميع النهائي، كله على هذا الخط. الإطارات تستخدم ألمنيوم 6061 بلحام TIG، فحص اللحامات 10%، معالجة حرارية لإزالة الإجهاد، وطلاء بودرة 80 إلى 100 ميكرون. المصنع على بعد 25 كم من ميناء تيانجين — نصف يوم من التحميل إلى الرصيف، مع 5 حاويات 40HQ يومياً.

إطارات Fat Tire وعرض الإطار

السمة المحددة لدراجة fat tire هي الإطار العريض. نصنع عروض إطارات من 4.0 إلى 4.8 بوصة، مع 4.0 بوصة كالأكثر شيوعاً. إطار fat بـ 4 بوصة هو معيار السوق، موازناً بين القبض والوزن. عند 4.8 بوصة، القبض أقوى لكن مقاومة الدوران أعلى، مناسب للرمل الناعم والثلج العميق. أحجام عجلات من 20 إلى 26 بوصة جميعها متاحة. عجلة 20 بوصة مع إطار 4.0 بوصة هي توليفة الشاطئ كروزر الكلاسيكية — مركز جاذبية منخفض، سهولة التحكم. عجلة 26 بوصة مع إطار 4.0 بوصة تناسب الطرق الوعرة والمسافات الطويلة، مع قدرة أفضل على التدحرج. القواعد الخلفية للإطار موسعة إلى 100 إلى 110mm لفسحة الإطار، المحاور موسعة إلى 135 إلى 150mm أمامي وخلفي. العجلات تستخدم جنوط ألمنيوم مزدوجة الجدار، أسلاك 14 ستانلس ستيل، تركيب يدوي بمعايرة الشد.

شاطئ كروزر

بناء شاطئ كروزر fat tire كهربائية مسار مختلف عن بناء دراجة fat tire طريقية. هندسة الشاطئ كروزر تميل للراحة: زاوية أنبوب التوجيه 70 إلى 72 درجة، طول القاعدة الخلفية 460 إلى 480mm، ارتفاع علبة الدواسة 280 إلى 290mm، زاوية أنبوب المقعد 73 إلى 75 درجة. وضعية الركوب منتصبة، المقاود ترتفع 80 إلى 100mm، المقعد واسع وريّي. مزودة بمحركات محور 250 إلى 500 واط، بطارية من 36 فولت 10 أمبير ساعة إلى 48 فولت 15 أمبير ساعة. الشاطئ كروزر ليس عن السرعة — بل عن الراحة والثبات. ضغط الإطار عند 8 إلى 12 psi، لا يغرق في الرمل الناعم. الألوان تميل للحيوية — أخضر نعناعي، برتقالي مرجاني، أزرق سماوي، مع طلاء بودرة وملصقات لامعة.

تكوين المحرك والبطارية

دراجات fat tire الكهربائية تقدم خيارين للمحرك. محركات محور 250 إلى 750 واط، مركبة في مركز العجلة الخلفية، بناء بسيط وتكلفة أقل، كافية للمدينة والشاطئ. محركات مركزية 250 إلى 500 واط، مركبة عند علبة الدواسة، مركز جاذبية منخفض وتحكم أفضل، كفاءة صعود أعلى بـ 15 إلى 20% للطرق الوعرة والتسلق. البطاريات تُجمّع داخلياً — خلايا 18650 من سامسونج أو LG أو ماركات محلية، جميع الخلايا الواردة تُفحص 100% للجهد والمقاومة الداخلية، مُجمعة ضمن 0.02 فولت و5 ملي أوم. لحام نقطي، تركيب BMS، تغليف، تعتيق 24 ساعة، إنتاج يومي 2000 حزمة، اكتفاء ذاتي 100%. سعة البطارية: 36 فولت 10 أمبير ساعة تعطي 30 إلى 40 كم، 48 فولت 15 أمبير ساعة تعطي 60 إلى 80 كم، 48 فولت 20 أمبير ساعة تعطي 80 إلى 95 كم. غلاف البطارية مصنف IP65، تركيب مدمج في الأنبوب السفلي أو خارجي على حامل خلفي.

عملية تصنيع OEM

لـ OEM fat tire، عمليتنا خمس خطوات. الخطوة 1: مناقشة المتطلبات، 1 إلى 3 أيام — العميل يقدم رسومات أو دراجة عينة، نؤكد عرض الإطار، حجم العجلة، نوع المحرك، سعة البطارية، والألوان/الملصقات. الخطوة 2: تأكيد عرض السعر، 3 إلى 5 أيام، مع BOM وتفصيل تكاليف. الخطوة 3: العينات، 7 إلى 15 يوماً لبناء نموذج. يفحص العميل ويعطي ملاحظاته، عادة 1 إلى 2 جولات مراجعة. الخطوة 4: الإنتاج الضخم، 20 إلى 35 يوماً. الخطوة 5: الفحص والشحن، فحص كامل مع تقارير جودة. الدورة الكاملة من أول اتصال إلى الشحن: 45 إلى 60 يوماً. الحد الأدنى: 50 وحدة لكل موديل، طلبات مختلطة قابلة للتفاوض. رسوم العينات: 500 إلى 2000 دولار، تُرد عند طلب الإنتاج. ملصقات ماركة العميل وتخصيص التغليف متاحة، مع توقيع اتفاقيات حماية الماركة.

مراقبة الجودة

المكونات الواردة تُفحص أسبوعياً — صلابة الأنابيب، سمك الجدار، جهد ومقاومة الخلايا الداخلية جميعها مفحوصة، بمعدل عيوب 1.2%. أي دفعة تتجاوز 3% تُعاد. كل خط لحام لديه 1 مفتش. بعد اللحام، الإطارات تخضع لمعالجة حرارية: معالجة محلول 535 درجة لمدة ساعتين، تبريد بالماء، ثم تعتيق اصطناعي 175 درجة لمدة 8 ساعات لإزالة الإجهاد الداخلي. بعد الطلاء، اختبارات الشبكة ورذاذ الملح 48 ساعة. خط التجميع لديه 6 مفتشين على الخط، وكل دراجة تخضع لثلاثة فحوصات قبل الشحن: معايرة شد العجلات، ضبط الفرامل، وجولة تجريبية للكشف عن الضوضاء. اختبار إجهاد الإطار 10000 دورة، معدل النجاح الأول 97%. 3 وحدات من كل دفعة تُحفظ للتتبع. الموديلات الأوروبية تخضع لاختبارات EN 15194، الأمريكية تلتزم بـ CPSC، الشرق الأوسط يحصل على شهادة GCC. بطارية UN38.3 وMSDS تُشحن مع كل دفعة.

تحميل الحاوية

دراجات fat tire ضخمة، فكميات الحاوية أقل من الدراجات العادية. حاوية 40HQ بدراجات fat tire: عجلة 20 بوصة مع إطار 4.0 بوصة، العجلة الأمامية مُزالة ومُعبأة، 80 إلى 90 وحدة لكل حاوية. عجلة 26 بوصة مع إطار 4.0 بوصة، العجلة الأمامية مُزالة، 60 إلى 70 وحدة. إذا لم تُفكك، دراجة مُجمعة: 20 بوصة 50 إلى 55 وحدة، 26 بوصة 40 إلى 45 وحدة. العملاء يمكنهم اختيار التحميل المفكك أو المُجمع حسب احتياجات التوزيع في الوجهة. التغليف يستخدم صناديق كرتونية مضلعة 5 طبقات، مع حماية بإطار خشبي عند الطلب. كل صندوق يشمل حقيبة ملحقات ودليل. المصنع إلى الميناء: 25 كم، نصف يوم من التحميل إلى الرصيف.

تسعير الجملة

كمصنع fat tire، أسعار FOB تيانجين تنقسم لعدة مستويات. عجلة 20 بوصة إطار 4.0 بوصة محرك محور 250 واط بطارية 36 فولت 10 أمبير ساعة: 380 إلى 450 دولار. عجلة 20 بوصة إطار 4.0 بوصة محرك محور 500 واط بطارية 48 فولت 15 أمبير ساعة: 520 إلى 650 دولار. عجلة 26 بوصة إطار 4.0 بوصة محرك مركزي 500 واط بطارية 48 فولت 15 أمبير ساعة: 650 إلى 780 دولار. عجلة 26 بوصة إطار 4.8 بوصة محرك مركزي 750 واط بطارية 48 فولت 20 أمبير ساعة: 820 إلى 980 دولار. السعر يعتمد أساساً على نوع المحرك، سعة البطارية، ومتطلبات الطلاء. الطلبات فوق 1000 وحدة تحصل على خصم كمية. الدفع: 30% دفعة مقدمة، الرصيد قبل الشحن. الضمان: الإطار سنتان، البطارية والمحرك سنة. قطع الغيار تُخزن بنسبة 3% من حجم الطلب وتُشحن مع الطلب.

نصائح الاختيار

أخيراً، بعض التوصيات. أولاً، أعرض ليس دائماً أفضل. 4.0 بوصة يتعامل مع 90% من السيناريوهات؛ 4.8 بوصة ضروري فقط للرمل الناعم والثلج العميق، ويبدو ثقيلاً وبطيئاً على terrain عادي. ثانياً، حجم العجلة يعتمد على الاستخدام. 20 بوصة للشاطئ والمدينة، 26 بوصة للطرق الوعرة والمسافات الطويلة. ثالثاً، محور مقابل مركزي يعتمد على الميزانية والاستخدام. محرك المحور كافٍ لطرق المدينة والشاطئ المسطحة، المحرك المركزي للطرق الوعرة والتسلق. رابعاً، لا تصغّر البطارية. محرك 500 واط مع 36 فولت 10 أمبير ساعة يعطي فقط 25 إلى 30 كم — الحد الأدنى 48 فولت 15 أمبير ساعة. خامساً، الفرامل يجب أن تكون بحجم مناسب. دراجات fat tire ثقيلة، مع مسافات توقف أطول — الفرامل القرصية الهيدروليكية 203mm إلزامية.